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308自豪底盘(标致308的底盘怎么样)

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本篇文章给大家谈谈老款标致308和新款标致308哪个稳,以及标致308的底盘为什么比别的车都低,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

308自豪底盘(标致308的底盘怎么样)

标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,下摆臂采用单层钢板冲压而成,并采用了可单独更换的分体式球铰链,H形的非全框式副车架通过螺栓与车身相连接,从整体来看前悬架没有太多抢眼的结构或布置,材料采用方面以钢和铸铁为主。

标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,下摆臂采用单层钢板冲压而成,并采用了可单独更换的分体式球铰链,H形的非全框式副车架通过螺栓与车身相连接,从整体来看前悬架没有太多抢眼的结构或布置,材料采用方面以钢和铸铁为主。

你好,我是东风标致官方购车顾问。东风标致308,是PSA上海研发中心本土开发的第一款车,是东风标致的一款主流车型,意义重大。东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米,轴距为2612毫米。空间表现良好,营造舒适的驾乘环境。标致308使用的底盘悬架系统包括:前悬,麦弗逊式;后悬,可变型横梁式,带横向稳定杆。使东风标致308具备了随心所欲可信赖的完美操控。

1、需要进一步了解底盘异响的具体情况,才能给出具体解决方法。

2、一般底盘异响可能由于以下原因之一:悬挂系统、刹车系统、轮胎问题等。

3、建议到专业维修站检查,并根据具体情况采取相应措施。

4、此外,平时注意保养车辆,定期检查维护也有助于减少底盘异响的出现。

1、308GTi在底盘结构上依然采用独有的设计,与同级对手例如福特福克斯RS,本田思域TypeR,大众高尔夫GTI,西雅特LeonCupra等完全不同,后悬挂并没有采用独立形式,依然保留着扭力梁的后悬设计。

2、?凭借着标致多年来对扭力梁后悬挂调校的功力,一如既往地保持着车辆灵活好弯的特性。前悬挂同样也是简单而普遍的麦弗逊设计,但经过前轮倾角的几何调整,使大马力前驱车固有的扭力转向问题得以减低,前轴也配置了托森限滑差速器,加强了弯道中的动力控制能力。

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